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Introduction

J'ai volé avec le capitaine Jim sur le MD-80, le 737 et le 757/767. C'est toujours un plaisir de travailler avec lui et nous de la politique à l'aviation discuter souvent - mais dernièrement, il est aussi devenu mon mentor en photographie. Jim a essa

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Cockpit Chronicles - Emeutes à Panama
J'ai volé avec le capitaine Jim sur le MD-80, le 737 et le 757/767. C'est toujours un plaisir de travailler avec lui et nous de la politique à l'aviation discuter souvent - mais dernièrement, il est aussi devenu mon mentor en photographie. Jim a essayé d'élargir mon intérêt pour la prise de vue en mode manuel sur mon reflex numérique Canon. J'ai tendance à passer plus de temps avec les angles et la composition que l'exposition et la balance des blancs de mes photos. Mais chaque fois que je suis en voyage avec Jim, il apporte avec lui son matériel et me montre comment il devrait vraiment être fait.

J'ai couru dans lui quelques fois ce mois-ci et nous avons parlé d'essayer d'obtenir un Panama City, au Panama et Caracas, Venezuela voyage ensemble pour que nous puissions visiter Casca Viejo au Panama. Il s'agit d'un site du patrimoine mondial de l'UNESCO, et parfait pour une journée de la photographie. Grâce à quelques échanges de voyage, j'ai été en mesure d'obtenir sur un de ces voyages de trois jours avec lui.

Comme vous le verrez après le saut, il ne va pas exactement comme nous l'avions espéré.

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Jour 1 BOS-MIA-PTY

Le premier jour nous sommes partis à 6 heures pour un vol à destination de Miami, puis à Panama City, Panama. C'est étrange de se diriger plein sud de Miami, et finir sur le côté de l'océan Pacifique du Panama.

Le trajet de Miami avait une certaine turbulence modérée qui a provoqué l'un de nos plateaux de petit déjeuner à tomber de lui est perche sur le strapontin et de la terre sur le sol, briser le bol et la plaque de verre. Ces bosses sont certainement ennuyeux, mais comme nous l'expliquons aux passagers nerveux, aussi longtemps que vous gardez votre ceinture de sécurité bouclée lorsqu'il reçoit des instructions et à tout moment vous êtes assis, vous n'aurez aucun problème.

Jim crantée sa caméra et trois lentilles et j'ai apporté mes appareils photo et la caméra vidéo HD. Vous auriez pensé que nous allions sur un safari en Afrique.

Je lui ai parlé des manifestations qui se déroulaient cette semaine dans la ville de Panama. Le 14 Février, une émeute impliquant les travailleurs de la construction en colère contre les conditions de travail a éclaté juste à côté de l'hôtel où nous logeons. Panama City passe par un boom de la construction étonnante; Il semble que la moitié des gratte-ciel de la ville sont en cours de construction. Il ya des grues partout et il semble que les travailleurs sont poussés à leurs limites.

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Un travailleur a été tué au cours de cette manifestation qui a donné lieu à une autre émeute le lendemain - à nouveau dans notre hôtel. Malheureusement, je ne volait pas l'un de ces voyages ou j'aurais certainement vidéo pour vous de voir. Mais j'ai trouvé cette vidéo que quelqu'un a pris de notre hôtel.

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J'ai pensé que nous pourrions obtenir quelques photos de la suite de la démonstration, mais si nous n'avons rien vu là-bas, nous avions prévu d'aller à un autre endroit qui était dans les nouvelles cette semaine: Casca Viejo.

Le plus récent film de James Bond, Quantum of Solace, est filmé dans Casca Viejo, près du palais présidentiel. En fait, mon co-pilote ami Rich avait Judy Dench à bord de Panama City à Miami il ya quelques jours.

Selon le tabloïd britannique, Daily Mail, ils ont été ayant un temps terrible avec des objets volé de l'équipe de production pendant le tournage de ce film. Donc, apparemment, les producteurs ont engagé un gang de la sécurité pendant le tournage. Le gang rival dans la ville n'a pas apprécié cela, si les choses se sont assez laid, la semaine dernière. Il a même parlé à propos de la production de quitter la ville et de réécrire le script de tourner dans un autre pays. Mais selon les commentaires sur l'article à notre soeur site Cinimatical.com, le Daily Mail a soufflé l'histoire hors de proportion, car ils sont confondre le travailleur de la construction de tir avec ce tournage qui se trouve à quelques miles de là.

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Notre approche au Panama nous a emmenés directement sur les écluses de Miraflores du canal de Panama. C'est incroyable de voir tous les navires alignés pour entrer dans le canal. Il est facile de voir pourquoi cela est considéré comme l'une des merveilles du monde par l'homme.

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Les plans les mieux conçus ...

Après notre arrivée à Panama City, nous avons parlé à l'équipage sortant (également de Boston) à la porte. Ils nous disent qu'en raison de l'agitation près de notre hôtel, nous avons maintenant un séjour près de l'aéroport: un bon 45 minutes en voiture de la ville. Notre grande opportunité de photo a été perdu. J'ai pensé un instant à prendre un taxi pour aller en ville, mais j'ai pensé que ce serait imprudent type de compte que notre société était sorti de sa façon de nous tenir à l'écart de la zone. (Il ne m'aurait pas arrêté Tu dois serrer les dents - parfois littéralement - pour des photos intéressantes)
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Nous avons rencontré dans un bar proche de quelque chose que vous pourriez voir dans le restaurant d'un Denny retour à la maison. Après avoir commandé, Mark, un gars Colombie à côté de nous m'a demandé si je venais de commander les fajitas. Il était déçu qu'il n'avait pas vu les fajitas avant d'ordonner quelques minutes plus tôt.

Nous avons constitué une conversation avec Mark, qui venait navigué un catamaran à travers l'Atlantique, l'arrêt à Sainte-Lucie, Aruba et quelques autres endroits avant de venir par le canal de Panama la veille. Il a été écrit sur le voyage (sa quatrième ou cinquième fois à travers l'Atlantique) dans un grand blog qu'il est capable de mettre à jour à l'aide d'un téléphone satellite Iridium. Marc semi-retraite, même si il est dans une quarantaine d'années. Il s'avère qu'il est un utilisateur Mac ainsi. Il a commencé www.vtc.com, un service de vidéo de formation où vous pouvez apprendre quelque chose de Photoshop CS pour la conception web et flash pour un montant forfaitaire de 30 $ par mois. Comme une façon de donner quelque chose en retour, sa société a créé une immense bibliothèque de contenu vidéo gratuit pour les étudiants adolescents qui souhaitent améliorer leurs compétences en mathématiques ou de sciences dites www.tutorom.com. Ils ont même des cours sur la photographie ainsi.

La meilleure partie de déplacement sont les gens que vous rencontrerez le long du chemin, et tandis que Jim et moi sommes toujours ennuyés que nous levions tout notre équipement de ce voyage sans avoir une chance de l'utiliser, nous avons eu un grand temps à bavarder avec Mark que je n'aurais pas voulu qu'il en soit autrement.

Jour 2 PTY-MIA-CCS

Le lendemain, nous avons pris l'avion de Panama City vers Miami, puis Caracas, Venezuela. Fait intéressant, beaucoup de gens font exactement le contraire de ce mois: la fuite de Caracas à destination de Panama City. Caracas n'a pas été un endroit très sûr pour un certain temps, selon le site de la sécurité Voyage du Département d'Etat. Voici ma partie préférée des avertissements:

Les crimes violents au Venezuela est omniprésente, tant dans la capitale, Caracas, et à l'intérieur. Le pays a un des taux les plus élevés de meurtres par habitant dans le monde. Vols à main armée ont lieu en plein jour, dans toute la ville, y compris les zones généralement censés être sûrs et fréquentés par les touristes. Une technique courante consiste à étouffer la victime dans l'inconscience et de leur voler tout ce qu'ils portent. Bien armés bandes criminelles opèrent en toute impunité, souvent mise en barrages de police faux. L'enlèvement est un problème particulièrement grave, avec plus de 1000 rapporté au cours de la dernière année seulement. Selon les rapports de presse au moins 45 étrangers ont été enlevés au cours des huit premiers mois de 2007, des enquêtes de tous les crimes est aléatoire et inefficace. Dans le cas de haut-profil meurtres, les autorités complètent rapidement les suspects, mais rarement produire des preuves reliant ces personnes à la criminalité. Seul un très faible pourcentage de criminels sont jugés et condamnés.

Donc, je suis resté à l'hôtel. Je n'ai pas réussi, cependant, à sortir de la piscine.

Affaissement d'atterrissage

J'ai été sur un peu d'une crise d'atterrissage dernièrement. Ceux-ci se produisent généralement après une série de grands débarquements où vous pensez que vous avez tout compris. Il ya pas de vous arrêter. Et puis vous frappez un marasme. Les instructeurs se plaisent à dire que une bonne approche conduira à un bon atterrissage, mais ce n'est tout simplement pas vrai. Il ya tellement de choses dans le flare et je suis convaincu que ce que vous avez fait dans l'approche a très peu à voir avec la façon dont vous atterrissez aussi longtemps que vous êtes au moins sur la vitesse et sur la trajectoire de descente lorsque vous traversez sur la piste. Y at-il un vent de travers? Peut-être un léger vent de dos? Est la piste qui descend? Comment est votre vitesse? Votre taux de chute? Avez-vous commencé l'arrondi trop tôt ou trop tard? Êtes-vous sur la ligne médiane? Est-ce que vous essayez de faire un turn-off à la borne qui raccourcit efficacement votre piste? Est-ce que l'avion possède des ailettes?

Mon atterrissage la nuit dernière à Caracas n'était pas terrible. Vous voyez, la piste 10 s'incline vers le haut pour les coups de poing de 1200 pieds ou plus et commence alors à angle vers le bas. La clé d'un bon atterrissage est de toucher des roues avant la piste commence à la tête loin de vous. Si vous manquez la «bosse», il est beaucoup moins probable que vous obtiendrez un touché lisse. Manchester, en Angleterre est de la même façon.

Après trois atterrissages seule une mère pourrait aimer, je déclare ce marasme officielle d'atterrissage. Je vais vous laisser savoir quand je l'ai compris à nouveau. Cela n'aide pas que j'ai été voler avec quelques capitaines dernièrement qui doivent être sur leurs propres traces bons d'atterrissage.

Jim m'a laissé utiliser à nouveau son objectif grand-angle, j'ai donc pris quelques coups de cockpit. Il est toujours agréable de trouver des angles créatifs et cet objectif me donne un peu plus de chances à un bon coup. Voici ce que je suis venu avec:

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Jour 3 CCS-MIA-BOS

La cerise sur le gâteau de ce voyage a été enregistré pour la dernière étape, notre sixième en trois jours. L'éclipse lunaire a été commence à peine que j'ai fait l'inspection de walkaround à Miami et il fini tout comme nous avons commencé à l'approche à Boston. J'ai réussi à obtenir un peu de vidéo et quelques photos de lui, mais il n'y a aucun moyen de capturer le sentiment de sortir des nuages ​​et de voir le droit éclipse en face de vous. Quelques pilotes ont commenté les contrôleurs de la circulation de l'air tout simplement incroyable comment la vue était. Il semblait un peu cruel pour les contrôleurs depuis Miami était sous un ciel très nuageux. J'ai réussi à tourner un petit clip vidéo de vols de la journée:


Le mois prochain, je vais être en baisse pour la formation permanente dans le simulateur et de la classe et j'espère pour vous apporter pour la balade.

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