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Introduction

La bataille entre les compagnies aériennes et agences de voyage en ligne aurait pu obtenir plus intense? Cette semaine, American Airlines a reçu le feu vert au tribunal de tirer sur ses tarifs de Orbitz, et Delta a annoncé qu'elle se retirait de plus

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Départ rétrograde American Airlines, la guerre de réservation aérienne devient chaud

La bataille entre les compagnies aériennes et agences de voyage en ligne aurait pu obtenir plus intense? Cette semaine, American Airlines a reçu le feu vert au tribunal de tirer sur ses tarifs de Orbitz, et Delta a annoncé qu'elle se retirait de plusieurs petits sites - Cheapoair, OneTravel et BookIt. experts de l'industrie de Voyage disent qu'il est temps, mais cela ne diminue pas le choc à l'entreprise, en particulier avec la succession rapide. Eh bien, si vous ne pensez pas qu'il ne pouvait pas être plus fou, tenez-vous bien: la communauté de l'agence de Voyage en ligne se défend.

Départ change la façon dont il montre des vols American Airlines sur son site, ce qui rend «extrêmement difficile» pour les utilisateurs de les trouver, selon ABC Nouvelles. Est-ce un signe de solidarité, comme Scott Mayerowitz de ABC met ou pourrait-il être une forme de gestion des risques? En réduisant sa dépendance à l'égard de la relation d'American Airlines, Expedia peut atténuer l'impact d'un retrait américain à partir de son propre site.

Et il ne faut pas sous-estimer le préjudice financier impliqué: le passage par l'Amérique avec ebookers pourrait causer une perte de neuf chiffres. Pour les trois premiers trimestres de 2010, la vente de vols American valait environ 800 millions de dollars à ce dernier.

Mayerowitz confirme ce que j'ai écrit il ya quelques semaines, que la «guerre à plein», comme il le dit, est à hand.At le début de Décembre, j'ai remarqué que les tarifs de plus en plus, le résultat de plusieurs évolutions économiques, était indicative d'un développement positif pour les compagnies aériennes. Non seulement ça veut dire qu'ils peuvent facturer plus, mais il suggère que la sensibilité au prix de voyageur est en déclin. Puisque les sites des compagnies aériennes web possèdent encore l'essentiel des ventes en ligne, les marques plus fortes des compagnies aériennes conduiront à une croissance soutenue en 2011, certaines d'entre elles susceptibles de se faire au détriment des agences de voyages en ligne comme Expedia, Orbitz et Cheapoair.

Cette prévision est devenue une réalité.

Ce dernier développement, par Expedia, ne supprime pas l'Amérique à partir de son site complètement. Les compagnies aériennes des vols montrent encore dans les résultats de recherche, mais le prix n'est pas répertorié. Au lieu de cela, les utilisateurs doivent cliquer sur un lien pour voir les détails.

Départ rétrograde American Airlines, la guerre de réservation aérienne devient chaud

Compte tenu de l'environnement concurrentiel, il ne semble évident qu'il s'agit d'un mouvement défensif de la part de Départ. La déclaration de Départ à ABC Nouvelles est plein de langage de gestion des risques de l'entreprise:

"Cela a été fait à la lumière de la récente décision de American Airlines pour empêcher Orbitz de la vente de ses stocks et une éventuelle perturbation de la capacité de Départ à vendre des billets American Airlines lorsque notre contrat avec American Airlines expire," Départ dans une déclaration à ABC Nouvelles . «American Airlines a montré qu'il ne l'intention de faire des affaires avec les agences de voyages grâce à un nouveau modèle qui est anti-consommation et anti-choix."

Fondamentalement, Expedia dit qu'il ne veut pas se faire prendre les culottes bas - comme Orbitz était. En prenant rapidement des mesures pour réduire sa dépendance à l'Amérique, elle peut faciliter une transition en douceur à la fin de son contrat (le cas échéant) ou au moins maintenir une position de négociation solide.

ABC Nouvelles rapporte que les passagers en quête de bonnes affaires auront à travailler un peu plus en raison de cette tendance à la fragmentation, mais les implications peut-être pas aussi grave qu'il n'y paraît. Chiner a toujours impliqué une mesure de ce genre de comportement, comme des acheteurs potentiels seraient frapper les sites des compagnies aériennes ainsi que plusieurs agences de voyage en ligne. Ceci est renforcé par le fait, selon les données du cabinet d'études de l'industrie de Voyage PhoCusWright, que 28 pour cent des visiteurs aux agences de voyages en ligne en fin de compte faire leurs achats directement à partir de sites de compagnies aériennes.

Les compagnies aériennes ont l'avantage de la marque ici, comme c'est là l'essentiel de l'expérience se produit, pour ne pas mentionner que la visite d'une agence de Voyage en ligne indique probablement que le prix, plutôt que de la reconnaissance de la marque ou de loyauté est le facteur de motivation. Et, comme les agences de voyage en ligne, ils vendent aussi des hôtels et autres services auxiliaires, ce qui signifie qu'ils peuvent rivaliser en tête-à-tête.

Alors, pourquoi y at-il des agences de voyage en ligne du tout?

Les sites de réservation jouent effectivement un rôle important dans le Voyage d'affaires, qui est pourquoi ils existent et continueront de le faire. Dans un marché où il est à la fois une grande variété de choix et de la sensibilité au prix, les consommateurs peuvent bénéficier d'un peu d'aide dans la prise de décision. Il doit notamment être en mesure de comparer les prix et les voies et mettre en place des paquets à travers de multiples secteurs (compagnies aériennes, hôtels, voitures de location et ainsi de suite) qui maximisent la valeur grâce à la comparaison. En tant qu'intermédiaires, ils rendent le processus de navigation des solutions de rechange plus facile.

Depuis les agences de voyages en ligne sont en mesure d'amasser un marché de cette façon, ils acquièrent le pouvoir de négocier avec les fournisseurs de voyage (comme les compagnies aériennes et hôtels) à offrir des rabais, ce qui rend les sites les plus attrayants pour les acheteurs. Au fil du temps, ce qui a créé un canal robuste pour les sites de réservation qui font des milliards de dollars par an dans les affaires. Ils restent un élément important de la stratégie d'un fournisseur de Voyage, même si cela signifie sacrifier une partie des recettes pour gagner le client. Agences de voyage en ligne restent un excellent moyen d'atteindre le client sensible aux prix.

Mais, comme je l'ai mentionné, les changements dans la conjoncture économique font prix inférieur d'un problème, et les compagnies aériennes sont conscients de cela. Ils voient une occasion de revendication plus des revenus pour eux-mêmes, pour ne pas mentionner la propriété à long terme de la relation client. Et ce qui a suivi a été la guerre de brassage entre les agences de voyage en ligne et leurs fournisseurs.

Les décisions prises par des gens d'American et Delta ne sont pas surprenants, étant donné ces conditions de marché, mais qu'en Départ? N'est-il pas comme ils sacrifier une partie des recettes pour faire un point?

Eh bien, il peut ne pas être aussi simple que cela.

Il est logique de réduire son risque un peu, étant donné la décision américaine de retirer son inventaire de Orbitz. En outre, il semble parier sur le fait que le visiteur Expedia ne se soucie pas de faire un vol d'American Airlines. Plutôt, le visiteur veut un vol: il ya une différence entre les New York à San Francisco et New York à San Francisco sur l'Amérique. Le client qui veut l'ancien ne sera pas affectée par l'absence des tarifs d'une compagnie aérienne en particulier sur un site de réservation. Un client qui veut ce dernier serait plutôt aller sur le site de la compagnie aérienne directement. Le seul souci pour Expedia est de savoir si les vols par American ont été des prix attrayants par rapport à d'autres compagnies aériennes, et la perte d'un tarif négocié des accords qu'il avait.

Qu'est-ce qui vient après? Eh bien, c'est difficile à dire. Douglas Quinby, directeur principal, Recherche, à PhoCusWright, m'a dit plus tôt cette semaine que "américain ait sauté le pistolet un peu avec Orbitz, mais croyez-moi - nous voyons n'est pas encore rien!" Il n'y aura plus de changements dans avenir proche, il semble, mais cela semble être tempérée par la croyance par certains experts de l'industrie de Voyage que les compagnies aériennes et agences de voyage en ligne trouveront des moyens pour réparer leurs relations. Ebookers américaine et, par exemple, on s'attend à trouver un moyen de travailler à nouveau ensemble, et Bill Miller, premier vice-président des partenariats stratégiques à Cheapoair, dit Tnooz »,« Nous avons eu un partenariat de 10 ans avec plus-Delta et nous nous attendons à renouveler notre contrat avec Delta en 2011, est notre seul commentaire pour le moment. "

Compagnies aériennes auront besoin de trouver un moyen de travailler avec les agences de voyage en ligne, et les agences de voyages en ligne devront démontrer leur valeur pour les compagnies aériennes ... une obligation typique d'un intermédiaire de marché. Ma conjecture est que la poussière finira par s'installer, et le marché va revenir à un juste milieu.

Mais, tout se résume à la consommation.

Si les entreprises peuvent faire des gains substantiels, les sites de réservation deviendront moins pertinents. Si les agences de voyages en ligne peuvent solidifier leurs marques et à devenir plus présente et importante pour les consommateurs, ils vont retrouver une partie de leur pouvoir de négociation récession période.

Pour l'instant, les deux parties sont amplification jusqu'à l'intensité, et l'on peut s'asseoir et regarder les feux d'artifice.

[Photo par rjones0856 via Flickr]

Mise à jour: Cette histoire a été modifiée pour refléter le fait que les 800 millions de dollars de vols American Airlines et ne comprend pas les frais accessoires.

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