You are here: Home > Asie > L'industrie du Voyage changer ... en Europe

L'industrie du Voyage changer ... en Europe

Update: October 23 From: BBS Author: Anonymous Tags:

Introduction

Tout le monde sait que l'industrie du Voyage est en train de changer, et si vous ne l'avez pas alors je suppose que vous n'avez pas lu ce blog beaucoup. Ou bien, vous savez, quitter votre maison. Mais de toute façon, c'est presque remarquable de jete

Advertisement

L'industrie du Voyage changer ... en Europe
Tout le monde sait que l'industrie du Voyage est en train de changer, et si vous ne l'avez pas alors je suppose que vous n'avez pas lu ce blog beaucoup. Ou bien, vous savez, quitter votre maison. Mais de toute façon, c'est presque remarquable de jeter un regard sur le paysage de Voyage européenne pour avoir une idée de combien les vieux paradigmes sont brisées.

2010 est l'année de se rappeler, dans la mesure du Voyage européenne est préoccupée. C'est alors que les réseaux ferroviaires européens - ceux qui font partie de l'Union européenne, au moins, ce qui signifie que la grande majorité de l'Europe occidentale et une bonne partie de l'Est - seront ouverts à la concurrence pour la première fois. Cela signifie que toute personne - public ou privé - peut payer pour utiliser les pistes de n'importe quel système ferroviaire national. Pour les voyageurs, c'est généralement une bonne chose. Plus de concurrence signifie un meilleur service et des tarifs plus bas.

Le Parlement européen a adopté le projet de loi en fin d'année dernière, et maintenant nous commençons enfin à voir les résultats. Air France - oui, la compagnie aérienne - a annoncé qu'il sera officiellement embrasser ironie et commencer à diffuser ses propres trains de voyageurs sur la ligne Londres-Paris à travers le tunnel sous la Manche, en concurrence directe avec Eurostar. Air France attend de ses trains de nouvelle génération afin de fonctionner à 228 mph - plus vite que n'importe quel train actuellement prévu en Europe, et fera le voyage en moins de deux heures. C'est, bien sûr, à la suite de la chute aérienne entreprise en plein essor et par conséquent le nombre de passagers sur le train à grande vitesse dans toute l'Europe. Eurostar a vu nombre augmenter de 18% au premier semestre de cette année. La société, pour sa part, est parfaitement prêt à prendre une nouvelle concurrence, du moins selon les porte-parole de l'entreprise. Les compagnies aériennes ont "beaucoup à apprendre", selon Eurostar, et la société est prête à les prendre "qu'ils utilisent des ailes ou des roues."

Pendant ce temps, d'autres opérateurs lorgnent voies ferrées lucratifs ainsi. Virgin Atlantic est répandu pour être intéressé par la mise en place d'un service de rai à haute vitesse, tout en compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn est à la recherche dans l'expansion de son propre réseau de Cologne à Londres. Avec cette expérience en libre accès géant qui dans les deux prochaines années, il sera intéressant d'observer comment le marché de Voyage européenne continue de changer et ce que cela signifie pour le consommateur de voyages.

Advertisement
12