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Pourquoi les gens ne volent pas. (Indice: Ce n'est pas seulement les tarifs)

Update: November 30 From: BBS Author: Anonymous Tags: Avion, billet d'avion, compagnie aérienne, Voyage budget, Airfarewatchdog, george Hobica, GeorgeHobica, mouche

Introduction

Pensez que toutes les compagnies aériennes perdent des marchés au cours de la récession? Pas tout à fait. Southwest Airlines et JetBlue Airways ont vu leur trafic saut 9 et 10 pour cent, respectivement, en Septembre, alors que United est en baisse de

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Pourquoi les gens ne volent pas.  (Indice: Ce n'est pas seulement les tarifs)

Pensez que toutes les compagnies aériennes perdent des marchés au cours de la récession? Pas tout à fait. Southwest Airlines et JetBlue Airways ont vu leur trafic saut 9 et 10 pour cent, respectivement, en Septembre, alors que United est en baisse de 6 pour cent. D'autres compagnies aériennes ont subi des baisses de trafic ainsi. Se pourrait-il que les consommateurs se ruent sur les compagnies aériennes connues pour avoir un meilleur service (par exemple, en sus jambes de JetBlue, des collations gratuites, et la télévision en direct) et des frais moins élevés que la plupart de leurs concurrents (Sud-Ouest a des frais moins élevés dans tous les domaines où ils font payer une taxe )? C'est une des raisons de l'industrie du transport aérien est dans un tel état catastrophique parce que le produit s'est détérioré au point où les gens ne veulent pas de voler à tout prix?

Un récent sondage de lecteur en Consumertraveler.com couronné Sud-Ouest de compagnie aérienne préférée des répondants, 71 pour cent disent que le service était la raison. Le même sondage a révélé que "des sièges confortables" sont les principaux consommateurs de raison qui ont choisi JetBlue comme leur favori l'a fait.

Compagnies aériennes perdent de l'argent ($ 11,000,000,000 le monde cette année, selon une estimation), moins de gens volent, et, malgré les réductions de capacité, le tarif moyen payé est en baisse. Maintenant, on pourrait penser que si vous avez moins de sièges à vendre, vous seriez en mesure de payer plus pour ceux qui restent. Mais alors que les prix de la rareté fonctionne dans la plupart des autres industries, il ne semble pas dans Voyage de l'air. Les avions des compagnies aériennes du parc dans le désert, mais les tarifs restent les mêmes sur la plupart des routes ou descendre (selon les statistiques que vous croyez, les tarifs payants moyens ont chuté d'environ 20 pour cent cette année par rapport à la dernière, beaucoup plus que les prix ont plongé dans la plupart des autres industries). Alors pourquoi y at-il une demande insuffisante pour Voyage de l'air? Bien sûr, la récession est partie. Et, avouons-le, la plupart Voyage est discrétionnaire. Autre que d'assister à des funérailles et des mariages, la visite de parents meurent, aller à l'université, ou de faire des voyages d'affaires stratégiques (un technicien de voyager à réparer une centrale nucléaire en difficulté), volant quelque part n'est tout simplement pas une affaire de vie ou de mort. Les vacanciers peuvent rester à la maison, en voiture, ou prendre le bus. les gens d'affaires peuvent sceller offres par téléphone ou par courriel, ou par vidéoconférence, même si cela est généralement moins efficace.

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Airfarewatchdog croit que beaucoup de gens ne vole pas parce que, pour le dire crûment, voler est un grand PITA. Si Voyage de l'air était une meilleure expérience, nous croyons, plus de gens prennent le ciel, même à des tarifs plus élevés. Mais, bien sûr, l'amélioration du produit coûtera de l'argent que les compagnies aériennes n'ont pas et nous aurions tous à payer plus d'impôts pour réparer notre système de contrôle du trafic aérien archaïque.

Pour tester notre théorie, nous sommes à court d'un sondage non scientifique certes demandant aux lecteurs: «Si vous ne volez pas autant que vous l'habitude, ce qui est la raison numéro un pourquoi?" Les options sont les suivantes:

  • "Les prix sont trop élevés"
  • «J'ai peur de perdre mon travail"
  • "Voyage en avion est une douleur que tous les retards et les frais"
  • "Aucune de ces réponses»

Avec plus de 1500 réponses à ce jour, 44 pour cent ont répondu que les tarifs sont trop élevés, mais presque autant (41 pour cent) ne sont pas voler parce que c'est juste un bon gros dérange.

Mais ce n'est pas seulement les chiffres bruts qui sont intéressants. Nous avons également demandé des commentaires, et c'est là que les choses deviennent révélateur. Je pense que nous avons un email plaindre des tarifs élevés (pas surprenant, puisque les tarifs sont orientés à la baisse), mais des dizaines se lamenter sur le triste état que Voyage de l'air se trouve. Gens sont, pour employer un euphémisme, marre.

Paul Schrodt écrit de Columbus, OH, «J'avais l'habitude de voler pendant les mois d'hiver en Floride. Maintenant, en raison des frais et autres manigances aériennes je viens de conduire, et j'aime le voyage beaucoup plus. Laissons les compagnies aériennes souffrent jusqu'à ce qu'ils reviennent à la raison à nouveau! "Ouf.

Pour être juste, plusieurs répondants se sont plaints de tracas au-delà du contrôle des compagnies aériennes. Joseph Kraatz de Oceanside, en Californie, a parlé pour beaucoup quand il écrit: «Au moment où je me rends à l'aéroport, trouver une place de parking, se rendre à la borne, puis passer à travers les inspections ridicules, j'ai perdu 3 heures. Je peux conduire à Las Vegas en six heures et arriver bien avant mon vol. Y at-il quelque chose de mal avec cette image? Vous pariez qu'il y a. Les gens devraient arrêter complètement voler sur les voyages de rien de moins de 1000 miles ".

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Mais d'autres ont cessé de voler tout simplement parce que c'est une expérience désagréable. "Les compagnies aériennes ont entassés plus de sièges dans leurs canettes d'aluminium volantes", se lamente un lecteur. Un autre saisines que les sièges sont "aussi mince que du carton" et qu'il a pris à bord de l'autobus pour les voyages de moins de quatre heures. "Les sièges d'autobus sont beaucoup plus à l'aise et le temps Voyage est comparable. Je reçois aussi de voir un peu de la campagne et je n'ai pas encore d'avoir un bus ne parviennent pas à quitter le terminal à l'heure. "

Mais peut-être le lecteur qui a le mieux résumé a été celui qui a simplement noté que, "volant juste est plus amusant. C'est une épreuve-mal à l'aise, bondé, et malsain ".

Alors, quelle est la réponse? Re-régulation? Des tarifs plus élevés? Moins de compagnies aériennes? Permettant aux transporteurs étrangers pour servir les lignes intérieures (imaginez vol Singapore Airlines sans escale de New York à Los Angeles)? Une chose est claire: les compagnies aériennes ne peuvent pas aller sur la perte à jamais milliards. Quelque chose doit céder. Et jusqu'à ce que les compagnies aériennes sont à nouveau rentable, il est probable qu'ils ne peuvent pas se permettre de faire voler avec eux une expérience plus agréable. Vous voulez amical personnel de la compagnie? Arrêter de couper leurs salaires et leurs avantages. Plus confortable des sièges rembourrés? Qui va brûler plus de carburant de jet, alors soyez prêt à payer pour cela. Et ainsi de suite.

Même moi, je ne vole pas autant que je faisais avant. Je voyage fréquemment entre ma maison à New York et Boston, parfois plus d'une fois par mois. Et bien que j'ai créé un site appelé Airfarewatchdog, je prends habituellement le train. La seule chose qui m'a incité à voler récemment, était une vente sur JetBlue combiné avec un code promo réduction de 20 pour cent, portant le tarif aller-retour toutes taxes comprises à $ 66. Mais dans le train, je reçois plus d'espace, deux par deux ou même un coin unique, pas de lignes, pas de soucis, et parce que je voyage souvent la route, mises à jour gratuites à la première classe, où je suis servi un repas chaud à mon bien siège -Rembourré par du personnel respectueux. C'est presque comme voler ... l'habitude d'être.

George Hobica est le fondateur de Airfarewatchdog ™, la source la plus inclusive de vol offres qui ont été étudié et vérifié par des experts. Airfarewatchdog compare les tarifs de toutes les compagnies aériennes et inclut le nombre croissant de compagnies aériennes place uniquement et réductions des tarifs de code.

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