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Introduction

Les villes jumelles ont bénéficié d'affaires éphémères avec les compagnies aériennes du budget dans le passé. AirTran fourni saleté des vols pas chers entre MSP et Chicago (aussi bas que $ 59 à sens unique) depuis plusieurs années. Quand ils sont par

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Southwest sauvetages villes jumelles de Northwest Monopoly
Les villes jumelles ont bénéficié d'affaires éphémères avec les compagnies aériennes du budget dans le passé. AirTran fourni saleté des vols pas chers entre MSP et Chicago (aussi bas que $ 59 à sens unique) depuis plusieurs années. Quand ils sont partis, les tarifs ont augmenté considérablement. Pour beaucoup de gens de prendre l'avion du Minnesota, du Nord-Ouest est le seul jeu en ville. Une recherche sur les principaux sites de réservation la semaine dernière s'est jusqu'à tarifs de plus de 500 $ entre les MSP et O'Hare. En bref, du Nord-Ouest a voyageurs piégés dans un coin et semble vouloir extraire autant d'argent. Service sporadique par les transporteurs budget comme Sun Country a peu fait pour modifier la tendance des prix élevés. Mais un accord entre les Twin Cities Int'l et Southwest Airlines va apporter un peu de changement significatif sur le marché du Voyage de l'air l'année prochaine.

Minneapolis a fait la cour à Sud-Ouest pour un certain temps maintenant. Le flirt eu chaud et lourd plus tôt cette année, mais il a fallu attendre maintenant pour aplanir les détails. Cette opération permet à Minneapolis l'envie des marchés de taille moyenne à travers les États-Unis en otage actuellement détenue par un seul transporteur majeur.

Quel est exactement Ouest va apporter? Ouest apportera la concurrence qui va complètement changer le jeu de Voyage de l'air dans le nord du Midwest. Sud-Ouest est connu pour ses bas tarifs et des offres spéciales fréquentes. Afin de rivaliser, du Nord-Ouest et d'autres devront abandonner les tarifs. Les premiers vols Southwest au départ de MSP seront à Chicago-Midway (8 par jour). De Midway, la compagnie aérienne des vols sans escale de 47 villes. Peut-être le changement de plan ne sera pas un tour sur pour les accros de commodité. Mais pour les amateurs de voyage budgétaires, offres comme $ 59 de Chicago à Detroit et 127 $ à Vegas sont difficile à passer, surtout quand les routes similaires coûtent maintenant trois ou quatre fois plus. En outre, Sud-Ouest ne facture pas supplémentaire bagages enregistrés comme du Nord-Ouest fait actuellement.

Du Minnesota devront attendre jusqu'au printemps prochain pour le premier jet du Sud-Ouest à décoller. Vols partiront Humphrey Terminal du MSP, un terminal plus petit situé derrière la borne Lindbergh principale de l'aéroport. Mais, il sera la peine d'attendre pour beaucoup. Comme Tom Parsons, propriétaire de bestfares.com, a récemment déclaré le Minneapolis Star Tribune, "Sud-Ouest a vu les prix élevés ... ils pourraient entrer et déposer vos prix comme un rocher."

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